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春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

来源:恒恒美食网  02-28/2019
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春运以来,为提升列车运行的平稳舒适度和旅客乘车旅行的美好体验,中国铁路南宁局集团公司玉林工务段组织一支由20名青年职工组成的90后钢轨打磨工队,为管内部分线路“发福”钢轨进行肥边打磨、美容整形,消除线路“晃车”现象,确保春运列车一路安全顺畅。

发福”钢轨是由于列车车轮长期高负荷垂直重力碾压钢轨,导致钢轨面受力磨耗后轨头变宽变大,出现几毫米不等的肥边、轨面车轮运行痕迹光带不良、轨面鱼鳞伤等病害,列车车轮与钢轨轮廓磨合不顺就会影响列车运行的平稳舒适度。为改善轮轨关系,该段组织综合维修车间成立专门打磨工队为钢轨做“美容”手术,集中全段的小型打磨机,利用120分钟天窗点时间,对出现肥边、钢轨光带不良、晃车病害等线路地段,集中进行钢轨轮廓的垂磨、精准打磨整治,有效提高钢轨平顺度。

1月25日,90后钢轨打磨工队接到段线路技术科下达的施工任务,要对黎湛线K222+300~+500线路肥边、“晃车”地段进行钢轨打磨、美容整形。申请的天窗作业时间为5时30分至7时30分共120分钟,在这个时间段完成200米钢轨打磨整治任务。

接到任务后,钢轨打磨工队施工负责人、工长王海东带领职工前往施工地点,戴着头灯、打着手电对此路段钢轨进行工作量的详细调查,根据调查数据情况,制定周密的打磨工作方案和技术组织措施。

当天凌晨5时许,打磨工队职工和段包保干部、车间跟班干部共25人,集结在施工地点的线路路肩上,紧张地进行打磨机调试、作业分工、安全卡控、劳保防护、工地照明等准备工作。

5时30分,防护员传来天窗点命令下达的通知。“上道作业!”工长王海东一声令下,身穿黄色工作服、头扎头灯、戴着眼镜、口罩的打磨工队职工各就各位,迅速地将打磨机抬上轨道,拉起发动机绳子发动了发电机,每台机按照15至40的钢轨轮廓,调整好打磨位置、尺寸后,便统一开始推机打磨。

霎时间,发动机的隆隆声、打磨机的啸啸声,奏出了一曲交响乐,打破了黑夜的宁静,在线路上空回响;手电光、头灯光、打磨钢轨射出的火花,集成一幅美丽的画卷,犹如春节的烟花、天空洒落的流星雨一般,光彩夺目,照亮了整个夜空。

寒夜中,职工们推着打磨机,一路前进一路打磨,一机接一机,远远看去,人机合一,联成一线,打磨钢轨的火花,似一条火龙,就像职工们手持火练舞动着,成了一道炫丽的风景线。

职工们按照机械打磨、道尺检查、数据核对、回检确认、质量验收等工作流程,争分夺秒、一丝不苟地工作着。

7时20分,天渐渐地亮了,打磨工队打磨完最后25米钢轨肥边后,终于安全优质地全部完成了打磨任务,经检查打磨质量全部达标。

7时30分,天窗时间结束,按时开通了线路。

据了解,春运至今5天时间,钢轨打磨工队共打磨整治黎湛线陆川、米场、益湛线马路圩等钢轨肥边处所约860多米,职工们的坚守与付出又为春运增加了一道安全屏障。

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

图为该段90后打磨工队职工正在一丝不苟地进行精准打磨钢轨肥边作业。(谭育俊 摄)

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

图为该段90后打磨工队职工正在一丝不苟地进行精准打磨钢轨肥边作业。(谭育俊 摄)

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

图为该段90后打磨工队职工正在一丝不苟地进行精准打磨钢轨肥边作业。(谭育俊 摄)

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

图为该段90后打磨工队职工正在一丝不苟地进行精准打磨钢轨肥边作业。(谭育俊 摄)

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

图为该段90后打磨工队职工正在一丝不苟地进行精准打磨钢轨肥边作业。(谭育俊 摄)

春运进行时:90后铁路美容师为“发福”钢轨整形

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